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整体来看,8月经济活动数据略超出预期,背后的原因主要在于存货有所上升、出口增速好于预期,房地产需求保持稳健,零售总额增速的“韧性”强于预期。往后看,虽然从高频数据来看,当前工业生产活动仍偏弱,但随着宏观经济及监管政策部分缓释带来的信用环境的逐步好转以及基建补短板、减税降费、促进消费等政策举措的落地实施,资金及信用环境、供给、需求均将出现改善,宏观经济积极因素将有所强化,市场对于经济增长不及预期的担忧亦将逐步减弱和消解,投资者对于上市公司盈利增速的担忧也会有所弱化,基本面对于市场的拖累效应有望缓解,这是积极变化。

该法案草案与其他司法管辖区针对假新闻的既有法律相比又向前迈进了一步,那些既有法律的关注点往往在于从在线平台上删除有问题的内容。新加坡律政部长兼内政部长尚穆根(K. Shanmugam)向记者们表示:“我们已与几家科技公司讨论过,(其中一些)表示它们更倾向于删除(假信息)。”尚穆根补充说,通过发布更正,“人们可以想看什么就看什么,而且可以自己下判断。”

11月21日港交所发布公告称,由11月25日上午9时起,富贵鸟上市地位将根据《上市规则》予以取消。昔日“中国真皮鞋王”从港交所黯然离场。其实从2016年9月1日起,富贵鸟的股票已暂停买卖。根据《上市规则》第6.01A条,若未能于2019年7月31日或之前复牌,联交所可将该公司除牌。

对此,邢成强调,信托公司和私募基金的合作要合法合规,不能打擦边球,不能搞灰色运作,不能搞模糊运作,不能“挂羊头卖狗肉”。比如,按照相关法律法规,信托公司是否可以公开代理销售其他私募基金产品,销售的方式是什么,双方的权利和责任是什么,信托公司在其中的法律责任是什么?

中国信息通信研究院政策与经济研究所做的一次全国网约车市场调查显示,截至2018年7月,合规网约车数量是17万,占网约车总量的0.54%,合规司机数量是34万,占司机总量的1.1%。合规率低既有平台、司机动力不足,也有合规门槛高的现实原因,中央党校(国家行政学院)政法部副教授王静指出,当前各地的合规政策主要针对“平台”、“车”和“人”,一方面要求网约车平台平台数据接入本市监管平台、签社会责任承诺书、承运人责任险,另一方面对网约车的轴距、排量、车价、车龄四大方面进行严格限制,对网约车司机的户籍或居住证、劳动合同、司机考试、文化程度等条件设立准入门槛,三项叠加,使得市场上满足条件的车辆和司机数量有限。

事实上,顺风车不属于网约车范畴,当前立法对顺风车车辆、司机都没有明确的准入门槛要求,平台公司也不像一些网约车服务一样需承担承运人责任,因而顺风车乘客能够得到的保护较弱。前述接近监管层的人士指出,滴滴这些年实际上扩大了顺风车的边界,在有意利用它。顺风车应以自我出行为主,而不是不受限制地提供客运服务。

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